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中型SUV尺寸聚焦12万级市场试东风风神SKYEV01

来源:中青网    发布时间:2023-10-19 00:11:46  阅读量:11609   

众所周知,如今的国内纯电市场非常的内卷,尤其是在10万-15万元级别的市场中。而东风风神在纯电市场中似乎还没有真正的发力,但在今年的上海车展中,东风风神推出了聚焦在纯电市场的SKY系列的首款车型——EV01。作为SKY系列的排头兵,这款新车基于马赫E电平台进行打造,并用中型SUV的尺寸,聚焦在了12万级的纯电市场之中,那它的表现怎么样呢?试一下就知道了。

中型SUV尺寸聚焦12万级市场试东风风神SKYEV01

# 能耗够低/底盘有质感

东风风神SKY EV01提供了两种动力规格,电动机最大输出功率分别为120kW和160kW,0-100km/h的加速时间为8.6秒和6.9秒,CLTC的纯电续航里程为445公里和520公里。本次,我试驾的是最大功率120kW版本的车型,8.6秒的百公里加速成绩,放在如今的市场环境中虽然算不上特别的出彩,但经过100公里左右的试驾后,它完全可以满足我们日常生活的需求。

这台车的动力输出比较柔和,发力的过程很线性,不突兀,没有刻意地把初段的动力调校得很灵敏,完全不会出现轻点一下加速踏板就带来很窜的感觉,在频繁启停的城市道路中驾驶,整个动力的输出和反馈非常的舒适。

或许你会担心这台车的加速表现,其实完全不必。由于电动机的特性,再加上它没有像燃油车一样有涡轮启压或变速箱响应和换挡的过程,所以SKY EV01的动力响应会非常的直接和迅速,动力随叫随到,能够给你带来很跟脚的感觉。与相同动力水平的燃油车相比,其所带来的加速体感会更为出色。若以100km/h巡航时再加速,此时的加速体感虽然不会有低速加速时那么的直接,但它的储备动力完全可以满足你在高速中超车的需求。

SKY EV01有经济和标准两种驾驶模式,两者的差别其实并没有那么的明显,我觉得日常驾驶的话使用经济模式即可。制动力回收力度提供了弱和强两种模式,两种模式之间所带来的拖拽感较为明显,其拖拽感从无到有的建立是有过程的,感觉很线性,并可以很轻松地通过加速踏板的深浅来控制车速。我认为若再提供一个无制动力回收模式会更好,能给用户更多的选择空间。

能耗方面是它让我印象最深的点。测试时天气晴、温度为28度,我们这台试驾车坐了四位人,开启经济模式,在高架、国道和城市道路共行驶78.3公里后,平均电耗为5.3kWh/100km,表现十分出众。

除此以外,SKY EV01的方向盘手感和悬架的调校也能让人满意。方向盘的转向力度轻重适中,回正力矩同样是如此,转向时的线性和细腻感是有的。这台车的悬架调校风格我认为是偏向于舒适性,路面中小的裂纹和坑洼悬架吸收和处理的不错,且当遇到大的颠簸路段时,车内乘客也没有明显的冲击感。整体来说,对于定位在12万元级别的车型而言,SKY EV01不管是在能耗表现,还是开起来的质感均达到了很高的水准。

# 简约的外观及内饰

在设计方面,SKY EV01的整体设计风格较为简约,前脸采用了封闭式的格栅,没有过多的线条进行修饰,上翘的头灯组造型十分犀利,再加上隆起的前舱盖中的线条,让车头看上去更有视觉冲击力。

车身侧面的造型非常有运动氛围,上下两根腰线给车身带来了不错的力量感,且C柱的造型和侧裙中三角的造型相互呼应。与此同时,SKY EV01的车顶从A柱开始便明显下坠,有种溜背式车顶的既视感。车身尺寸方面,新车的长/宽/高为4670/1900/1613毫米,轴距为2775毫米,前后悬较短,整体的车身比例很是协调。

SKY EV01的车尾部分有贯穿的线条和贯穿式的尾灯,拥有着不错的层次感,且视觉重心较高。该车的后尾翼也很有设计感,从而为车尾带来了一定的运动氛围。在车身配色方面,这款新车将提供陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑三种车身颜色。

来到车内,新车的内饰同样为简约风,采用了T型对称式的布局,并配备了10.25英寸全液晶仪表盘和纵置的13.2英寸中控屏。内饰中的中控台面和经常触碰到的地方均使用了软质包裹,触摸起来的质地很柔软。并且,菱形纹路的饰板看上去也有质感,再加上平底式方向盘的造型设计和不错的握持手感。所以说,SKY EV01的内饰并不廉价,质感是有的。

# SKY EV01主打实用性

本次的试驾车是SKY EV01的入门款车型,未配备主驾驶电动调节、天窗等一些功能,所以配置方面并非是它的强项,但像一些基础功能还是有的,比如说:在线导航、在线音乐、语音控制、倒车影像、自动空调、后排空调出风口以及后排座椅按比例放倒等等。与此同时,对外放电的功能在SKY EV01中没有缺席,可以满足露营时的用电需求,且官方称,在常温下SOC从30%-80%快充仅需要28分钟。

这款车的车内空间表现也很不错,尤其是前排的储物空间,在中控屏的下方设置有很大的储物槽和悬浮岛台,放手机和小包完全没有问题;在前排座椅中央的位置,设置了手机槽、四个水杯槽,中央扶手箱的空间也很实用。得益于2775毫米的轴距,后排乘客的腿部空间很充裕,并且后排座椅的坐垫柔软,乘坐体验十分舒适,有种坐沙发的既视感,这点的表现同样让人印象深刻。

写在最后:SKY EV01是一款注重实用性的纯电SUV,它虽然没有越级的配置,但它把自己的本职工作做的已经非常到位。比如说:它拥有着不错的行驶质感,令人满意的电耗,宽敞的空间以及舒适的座椅,这是我们日常车生活中最为主要的需求。更为重要的是,SKY EV01的预计售价或为12万元,可谓是性价比很高了。由此可见,SKY EV01作为纯电市场中的后来者,以及SKY系列的排头兵,它整体的综合产品力确实不容小觑。

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