如果你去过几次阿拉善，或者和车队走过几次大草原的话，你会发现越野人分化很严重，要么是国产坦克和炮系列车型，要么就是动辄百万的酷路泽或者猛禽系列，出现这个原因很简单，一方面不是所有人都是有钱人，另一方面就是合资品牌没有几款价格不高性能还强的车型，这回福特把最新的Ranger带到了国内，先说重点，官方给出的消息是入门不会高于16万，这次的发布的首发预售价为26.98万元，并限量800台。
其实这个价格咱们可以分析一些，首发版本26.98万元等于是全系顶配车型了，有各种配置加持，而官方说的起售价不会高于16万，那么就是说入门级车型大概率会是15.X8元起，福特自然也不是傻子，这个价格的一定会是低配两驱版，也没有参考意义，以这个价格区间来看，最走量的中配四驱车型价格应该在19.X8万或是21.X8万，这就介于长城越野炮和山海炮之间，对比同价格合资选手，D-MAX主推柴油受众太窄，日产纳瓦拉动力不够并且内饰太老旧，而以福特的品牌调性，加上够用的2.3T发动机，这台车一定会有销量。
首发车型福特Ranger 1st Edition其实可以看做是官方越野版本，Ranger这一代车型的设计也能跟上时代了，看着也比较洋气，加上外观部分配备了前/后钢制保险杠，还有涉水喉，一看这台车就有一种能越野的感觉。
尾部这回元素比较多，福特的调性就是要么是车标，要么是字母，这回Ranger是上部分车标，下部分字母，给的非常全面，不用猜这是什么版本了，当然这台车定位就是一台玩乐属性车型了，所以后市场的改装方案应该会比较丰富，不用担心不够个性。
内饰部分主要是以一块大屏为主，两侧的出风口内部也有纹路点缀，并且全液晶仪表，电子挡把等等也都配上了，现在的合资皮卡最主要的问题就是配置低，内饰旧，Ranger的设计不能说惊艳，但也很年轻了，在越野配置方面，新车包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等，硬件方面能和咱们的长城越野炮等等车型拼一拼了。
这块12.8英寸竖置式的中控屏也回归了主流，没有什么太出格的花哨设计，毕竟福特的竖屏在探险者上被骂惨了，这样来看回归主流也没什么不好，屏幕中配备最新的SYNC 4信息娱乐系统，整个多媒体系统也进行了本地化的调整，加入了高德地图、全民K歌等本土化的App，并支持CarPlay。
动力方面，新车将提供2.3T涡轮增压汽油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统方面，其中2.3T EcoBoost汽油发动机能够输出450牛·米动力性能，将会提供8挡自动变速箱。
总结:
现在的皮卡车型选择其实比较少，要么动辄七八十万，要么就只有长城越野炮能选，这次福特Ranger的到来，一定会给20万级的皮卡市场带来一定的冲击，当然了，福特也千万不能耍大牌，如果中配四驱版本能卡在20-22万元区间的话还是能与之一战，如果过了22万还不给四驱的话，就是自己作践自己了。
营业执照公示信息