今天给大家推荐一款“宝车”。
不显山露水，却蕴含玄机，精准平衡了运动活力与风度翩翩的外观。最关键的是，它能够在复杂的b级车市场，在11月卖出10054辆，可以说是有了突破。大家都知道2021年有多难，整个车市都笼罩在阴云之中。在此背景下，东风本田推出了外观、智能、动力全面升级的石英派。英仕派全系共有8款车型，分为1.5T汽油版和2.0L锐混动版，官方指导价为17.99万-25.59万元。汽车圈里一直有句话叫“b级车天下第一”。在本文中，我们将详细解释石英派受到“智动派”青睐的原因，并结合具体机型提出购买建议。
还记得石英学派上市的那个晚上，主持人撒贝宁看到石英学派紧张而不张扬，强大而不强大，演戏而不冲动，能够把非常运动有活力的外表和大气准确的平衡起来。前五代INSPIRE车型在日本销售，只有第四代和第五代登陆北美市场。其实英派确实有很多JDM特色:既延续了日系跑车低矮扁平的车身，又采用了最能展现动感的溜背轿跑设计。
以上特点在十代雅阁中也有，但历代INSPIRE骨子里的DNA让石英派更受年轻人欢迎。比如石英学校的前围造型更有张力，低前脸让运动气息更浓。此外，全新的18英寸切割银黑色轮圈以及银色涂装后视镜的加入，进一步提升了整车的运动属性。随着新加入的靛灰色车漆，石英学校有一个动态和优雅碰撞的独特气质。
改动后英仕派的长宽高分别为4924mm/1862mm/1449 mm，轴距为2830 mm，车身侧面14mm长的后滑线变得更加流畅，可以获得更宽广的空间表现。前排座椅通风和后排杯架氛围灯是同级少有的配置，能让车内氛围舒适优雅。作为石英学派的目标群体，这些才是他们看重的产品价值。
随着85后、95后成为消费主力，汽车智能化变得越来越重要。英仕派在改革中的升级重点是智能科技的配置。它采用了10.25英寸的中控屏，取消了部分物理旋钮后，屏幕占比更大，视觉效果提升。不仅如此，英仕派还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，支持ai助手、汽车家居互联、远程控制、OTA升级等功能。它可以通过语音命令控制空调、检查导航和控制智能家居。这套车系的性能完全是主流，相比本田之前的系统可以说是一大进步。在720p分辨率的加持下，整车系统的操作体验非常好。
还有智能安全部分，石英学校加强了本田传感安全超感系统。除了CMBSTM碰撞缓解制动系统、RDM车道跑偏抑制系统、TSR交通标志智能识别系统等功能外，英仕派此次还新增了TJA堵车辅助系统，强化了0-70 km/h的车道保持和跟车能力..ACC和LKAS功能也同时升级，进一步提高驾驶安全性。英仕派不仅能提供更智能的驾驶辅助，还能让驾驶过程更加轻松优雅。值得一提的是，本田SENSING安全超感系统从260TURBO精致版的次低配版开始配备。
既然我们想吸引年轻消费者，动机必须是重点。“本田VTEC最好”是众所周知的，英仕派的1.5T发动机确实有本田的看家本领——VTEC。但是，在涡轮时代的本田发动机中，VTEC更多地用在排气端，主要目的是避免气缸内残留废气过多而引起爆震。早先常见的做法是降低压缩比以避免爆震，但这款本田1.5T发动机在增加排气侧VTEC后，压缩比可以达到10.3。1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩260Nm，不得不佩服本田的“黑科技”。
此外，石英学派也对权力做了更微妙的调整。发动机、油门踏板、刹车踏板都进行了优化调整，新车的动力响应明显积极了很多。英仕派的这款1.5T发动机的功率与部分豪华品牌的2.0T接近，但得益于较低的基础排量和低矮流畅的车身线条带来的高效空气动力学效果，英仕派在动力和油耗上会更加均衡。
石英派瑞混动车型继续搭载第三代i-MMD混动系统，综合功率158kW。这个系统大部分时间只能由电机驱动。2.0L阿特金森循环发动机不仅在混合动力模式下为发电机供电，而且在高转速、匀速的低负荷工况下直接驱动车辆。总之，这台发动机大部分时间都工作在最高效的区间，油耗自然低。而且从驾驶体验来看，石英派瑞混动车型拥有媲美电动车的动态响应，城市道路体验安静灵动。
所谓“宝藏”，有很多闪光点确实需要挖掘。就像石英派的底盘调校部分，没有实际感知，仅凭账面参数很难发现它和雅阁的定位差异。令人欣慰的是，英仕派在高配车型上配备了ADS全时自适应减震系统，最多每0.002秒调节一次减震。简单的理解就是起伏的路面有很强的支撑力，而且是精细凹凸，过滤好的。为了赢得智力行动学派的认可，石英学派确实有自己的“小心思”。有了这套高阶减震系统，驾驶者可以体验到其他大多数同级车型都没有发布的弯道快感。
别忘了，动感的外观、强劲的动力、优秀的底盘只是石英派向往“运动”的一面，其“优雅”的另一面则是从整车NVH的提升中显露出来的。比如英国学校用夹层玻璃和大量隔音材料阻挡噪音的入侵；与雅阁相比，后备箱部分增加了隔音装饰板，可以有效阻隔来自后备箱凹盆的声音，后排的静音性大大提升；就连发动机油底壳和排气管路也进行了改进和优化，提升了机械零件的质感。最后，再加上车内的主动降噪系统，石英派在静音方面可谓是“做足了功课”。
哪个型号是你的菜？
1.燃油版推荐:指导价21.59万元，260途博景尧版。
亮点配置:ADS全时自适应减震系统，开机脚感应开启系统，换挡拨片，手机无线充电。
推荐理由:如果想感受英伦1.5T车型的“完整身材”，强烈建议直接上这个顶。INSPIRE血液中的运动性和强大的底盘才是重点。同级少有的ADS全时自适应减震系统，造价不低，但确实是值得吹的“本田黑科技”。另一个与运动相关的换挡拨片也在顶上，让你充分享受操控“排挡”的乐趣。至于开机脚感应开启系统和手机无线充电，并不是为了突出科技感的展示，而是真正方便易用的功能。当然作为顶配车型，第二顶配的亮点也是可以享受的，比如车侧盲点影像、前排座椅加热/通风、本田CONNECT 3.0智能引导互联系统等。
2、锐混动版推荐:指导价22.99万元锐混动2.0L净版。
亮点:18寸轮圈、车侧盲点影像、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、驾驶座记忆、本田CONNECT 3.0智能引导互联系统。
推荐理由:作为一款锐界混动副顶车型，基本涵盖了上面介绍的“宝”的内涵。比如一个18寸的轮圈，是保持颜值在线的关键配置之一；汽车侧面的盲点影像可以提高驾驶的便利性和安全性；本田CONNECT 3.0智能互联系统可以提升智能体验。笔者认为锐界混动2.0L景尚版的杀手锏是HUD抬头显示和前排座椅加热/通风。因为与雅阁锐界、混动幻夜、锐志版相比，雅阁不仅贵了6900元，而且没有HUD抬头显示和前排座椅加热/通风。这些配置绝对是体现高级感最好的功能之一。
所以从性价比的角度，笔者最推荐指导价21.59万元的260途博辉煌版，以及指导价22.99万元的锐混动2.0L网尚版。它们不仅价格较为适中，而且基本上囊括了石英学派作为“宝车”的精髓。此外，目前英仕派已正式推出“12-24期0利息”、“置换补贴3000-5000元”、“混动车专属强制保险补贴”等优惠政策。2021年还剩不到一个月，为什么不为自己选择一所英语学校，做一个领先的知识分子？
编辑说:
营业执照公示信息