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下探至20万元,领克08上市,在插混SUV市场分杯羹?

来源:易车网    发布时间:2023-10-15 14:21:44  阅读量:19097   

领克08定位于中型SUV,是首款基于吉利全新一代CMA Evo架构打造的车型,并搭载魅族Flyme Auto车机系统与EM-p超级插混系统,可谓是看点十足。

外观方面,新车采用了领克家族最新设计语言,前格栅位置已经全部封上,只有下包围设有梯形开口。大灯沿用了分体式的布局,并针对日行灯进行升级,类似Y字形的设计,灯带线条向A柱部位延伸,打造出更具辨识度的造型。

车身侧面,新车融入了时下流行的双色车身、悬浮式车顶、隐藏式门把手、黑色外后视镜、低风阻轮圈等潮流元素,并在前门上还增加了黑色装饰条,集转向灯和摄像头于一体的LOGO呼吸灯带。值得一提的是,领克08采用了无框设计的车门和后视镜,更显简洁精致的气质。

尾部造型极具战斗气息,首先是贯穿延伸到侧面的尾灯,下方两侧内收的引流槽加上底部的扩散器,车顶还配备了两端式尾翼。隐藏式后雨刷不仅让后窗看上去干净整洁,也不会妨碍向后的视野。

内饰部分,领克08配备了12.3英寸的液晶仪表和15.4英寸的悬浮式中控屏幕,几乎找不到什么实体按键。此外,新车还可以选装AR-HUD,这块92英寸的AR-HUD有2k高清分辨率,还可以实现三车道AR导航,科技感还是相当不错的。

其中,最为亮眼的是领克08首搭了两颗中国自研的车规级量产芯片,以及Flyme Auto 智能座舱操作系统。

这两颗芯片由芯擎科技打造,命名为“龙鹰一号”,其采用7nm制程工艺,GPU浮点算力1.8TFLOPS,NPU定点算力16TOPS,集成32GB RAM,512GB ROM,支持最高分辨率2560x1600屏幕显示。

车机系统则是由领克与魅族共同打造的Flyme Auto 智能座舱操作系统,是魅族 Flyme 系统在智能座舱上的延续。系统具有如然引擎、多形态桌面、无感连接、硬件共享、跨端可见即可说等功能,系统的UI设计和交互都有Flyme那味。

作为一款为家庭打造的SUV,领克08拥有4820mm×1915mm×1685mm的车身尺寸、2848mm的轴距及935mm的后排腿部空间,空间基本就是“免检项”。

动力方面,领克08搭载EM-P超级增程电动方案,由1.5T四缸发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统,匹配3挡DHT变速箱。其中前驱版本系统综合功率为381Ps,峰值扭矩615N·m;而四驱版本(P1+P3+P4)的系统综合功率达到593Ps,峰值扭矩为905N·m,零百加速仅需4.6s。

在续航表现上,超长续航版型达1400公里,标准电池车型可达1200公里,配合85kW充电能力,28分钟可将电量从30%充至80%。油耗表现方面,领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L,作为一款中型SUV经济性也还算不错。

综上来看,领克08整体的实力还是挺强的。无论在造型设计、内饰科技感、实用空间、以及动力续航上,都有不错的表现。结合20.88-28.80万元的售价,作为一款新能源中型SUV,领克08还算是诚意满满的。

不过在新能源时代,领克的市场表现并不理想。而从领克独立出来的极氪品牌,已经在高端纯电市场占据一席之地,交付量连续7个月同、环比双增长。而定位相对低一些的吉利银河系列,同样走插混路线,上市第三个月便实现月销连续破万。

要知道,领克是吉利与沃尔沃在7年前合资成立的品牌,借助沃尔沃的品牌效应,领克品牌向高端市场发力。不过,如今沃尔沃的技术基本算不上“领先”,国产品牌纷纷崛起。尽管领克“年轻”的调性依旧,但如今的市场竞争环境愈发激烈。

目前,比亚迪可谓是插混市场的“领头羊”,奇瑞、长安、长城、广汽、上汽等国产品牌,也纷纷推出插电混动车型。作为后来者的领克,能否在插混市场赢得国人的信任,分得一杯羹呢?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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