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800V快充,奔驰CLA能否与国产新能源一战

来源:易车网    发布时间:2023-10-17 23:06:39  阅读量:6670   

奔驰CLA,是奔驰进口车中的入门车型,目前官方指导价为29.98-39.98万元。不过这款车销量一般,在国内实际的起售价已经跌至20万元出头,但仍然无法提振销量。

可见燃油车的确不太行了,作为发展新能源最积极的豪华品牌之一,奔驰必须要加大在新能源领域的布局。在2023年德国慕尼黑车展开幕前夕,奔驰正式发布了全新的奔驰CLA概念车,这款车最大的看点是,它变成了一款油电并举的车型。

全新换代,奔驰CLA变化在哪里?

目前在售的奔驰CLA全系均为纯燃油车,连48V轻混系统都懒得加。奔驰显然注意到了这个问题,全新的奔驰CLA,直接就是以新能源车型的形象示人。

从奔驰发布会的现场来看,全新的奔驰CLA采用的是与EQ家族相似的前脸设计,奔驰标志性的大灯被取消,变成了椭圆形的灯组,内部的三点光源看上去似乎是在模仿奔驰的三叉星标志,更加个性化,但量产车是否也是这样就很难说了。

大尺寸中网的满天星设计元素被保留,但内部加入了更多的LED光源,设计细节上更加年轻化,同时还加入了贯穿式灯带,三叉星LOGO也有发光效果,进一步向新能源靠拢。在设计方面,奔驰还是比较能打的。

车身侧面设计依然比较灵动,同时还使用了可以降低风阻的新能源专属轮胎,两段式腰线也有比较明显的年轻化色彩。站在车身侧面,能够很明显地看到前后大灯,这种设计也是比较新颖的。

车尾也采用了贯穿式灯带,并且与车身侧面腰线融为一体,与后包围上镶嵌的镀铬装饰条形成呼应,尾灯造型则与前大灯保持一致。不过这种设计太不“奔驰”,量产车上是否会保留还不得而知。

内饰方面,奔驰CLA概念车也在向主流的新能源风格靠拢,采用了贯穿式的三联屏,这一点倒是与不少国产品牌新能源车型不谋而合,不过它也可能会被不少奔驰老车主嫌弃,在转型期如何安抚老车主,对传统豪华品牌来说是个难题。

奔驰CLA概念车配备全新的MB.OS操作系统,基于全新的电子电气架构打造,融入最新的5G通信模块,同时还将提供OTA、儿童监测系统、自动驾驶等各种功能模块,达到了国产新能源汽车的主流水平。

根据奔驰官方的说法,下一代奔驰CLA将同时支持燃油及电动车型,其中纯电版车型最大功率为175kW,搭载89.6kWh的大电池,最大巡航里程可达750km,并且支持800V高压快充系统,充电15分钟可以增加400公里续航。

值得一提的是,奔驰CLA的上市节奏明显比燃油车时代更快,它今年发布,2024年就会推出量产版车型,这个速度在传统厂商中已经比较快了,这也能从一个侧面证明奔驰向新能源转型的决心,那么全新奔驰CLA要采取什么策略,才能站稳脚跟呢?

方向对了,但还需要做点什么?

在慕尼黑车展前夕的发布会上,奔驰官方直接把全新奔驰CLA的新能源版本拿出来进行介绍,这说明奔驰虽然不会激进地全部停产燃油车,但整体的发展重心已经明显向新能源倾斜。

首先,奔驰CLA将会如何定价?按照EQ系列的定价规则,这款车的新能源版本售价应该会高于燃油车版本,然而事实证明,消费者对这种定价方式并不买账,它在定价方面需要更有诚意。

定价不接地气,有一个重要原因是奔驰的新能源销量规模比较小,短期内无法摊薄成本,因此做不到油电同价,不过全新奔驰CLA可能要到2025年才能正式上市,届时奔驰可能已经解决了这个问题。

其次,全新的奔驰CLA会给出什么样的配置?在配置水平方面,奔驰一向无法与同价位的国产车相提并论,在燃油车时代,奔驰的品牌号召力比较强大,在一定程度上掩盖了“低配高价”的问题,大量的消费者愿意为它的三叉星车标买单,但这种优势在新能源时代未必能够延续。

所以全新奔驰CLA需要给出一个合理的价格,以及比较高的配置,才能得到消费者青睐。这似乎很难,但必须要做,豪华车标并不是万能的。

新能源市场上还有奔驰CLA的位置吗?

根据奔驰官方的规划,全新奔驰CLA量产版将会在2024年推出,那么它正式上市可能会等到2025年,客观来说,这个时间点并不太妙。

此前有专家预测,2025年是中国新能源市场的重要临界点,因为这一年新能源车型的性价比将会全面超越燃油车;8月初比亚迪董事长王传福也曾经预测,未来3年内国产品牌的市场占有率将从目前的50%提升到70%,从目前的发展势头来看,这个预测还是比较靠谱的。

那么全新奔驰CLA就会面临一个比较尴尬的问题:它努力追赶,但还是落后。800V高压快充、最大续航750km、充电15分钟增加400公里续航,这是全新奔驰CLA比较能拿得出手的东西,放在豪华品牌中算是一流,但放在国产主流新能源车型中也就是刚刚达到主流水平,但它正式上市又要再等一年多,届时这些性能表现已经非常普遍了。

与其它豪华品牌相比,奔驰无论是积极性,还是产品布局都是一流水平,与国产车相比,它在品牌号召力方面也有明显优势。国内新能源市场并非没有全新奔驰CLA的位置,但奔驰的金字招牌能带来多少销量就很难说了。

小结:中国并非全球唯一的新能源市场,但却是最大的市场,因此全新奔驰CLA必须要在中国市场上与国产高端车型近身肉搏,结果如何,就要看奔驰究竟有多少诚意,以及它究竟掌握了多少核心技术。

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