800V快充，奔驰CLA能否与国产新能源一战

奔驰CLA，是奔驰进口车中的入门车型，目前官方指导价为29.98-39.98万元。不过这款车销量一般，在国内实际的起售价已经跌至20万元出头，但仍然无法提振销量。

可见燃油车的确不太行了，作为发展新能源最积极的豪华品牌之一，奔驰必须要加大在新能源领域的布局。在2023年德国慕尼黑车展开幕前夕，奔驰正式发布了全新的奔驰CLA概念车，这款车最大的看点是，它变成了一款油电并举的车型。

全新换代，奔驰CLA变化在哪里？

目前在售的奔驰CLA全系均为纯燃油车，连48V轻混系统都懒得加。奔驰显然注意到了这个问题，全新的奔驰CLA，直接就是以新能源车型的形象示人。

从奔驰发布会的现场来看，全新的奔驰CLA采用的是与EQ家族相似的前脸设计，奔驰标志性的大灯被取消，变成了椭圆形的灯组，内部的三点光源看上去似乎是在模仿奔驰的三叉星标志，更加个性化，但量产车是否也是这样就很难说了。

大尺寸中网的满天星设计元素被保留，但内部加入了更多的LED光源，设计细节上更加年轻化，同时还加入了贯穿式灯带，三叉星LOGO也有发光效果，进一步向新能源靠拢。在设计方面，奔驰还是比较能打的。

车身侧面设计依然比较灵动，同时还使用了可以降低风阻的新能源专属轮胎，两段式腰线也有比较明显的年轻化色彩。站在车身侧面，能够很明显地看到前后大灯，这种设计也是比较新颖的。

车尾也采用了贯穿式灯带，并且与车身侧面腰线融为一体，与后包围上镶嵌的镀铬装饰条形成呼应，尾灯造型则与前大灯保持一致。不过这种设计太不“奔驰”，量产车上是否会保留还不得而知。

内饰方面，奔驰CLA概念车也在向主流的新能源风格靠拢，采用了贯穿式的三联屏，这一点倒是与不少国产品牌新能源车型不谋而合，不过它也可能会被不少奔驰老车主嫌弃，在转型期如何安抚老车主，对传统豪华品牌来说是个难题。

奔驰CLA概念车配备全新的MB.OS操作系统，基于全新的电子电气架构打造，融入最新的5G通信模块，同时还将提供OTA、儿童监测系统、自动驾驶等各种功能模块，达到了国产新能源汽车的主流水平。

根据奔驰官方的说法，下一代奔驰CLA将同时支持燃油及电动车型，其中纯电版车型最大功率为175kW，搭载89.6kWh的大电池，最大巡航里程可达750km，并且支持800V高压快充系统，充电15分钟可以增加400公里续航。

值得一提的是，奔驰CLA的上市节奏明显比燃油车时代更快，它今年发布，2024年就会推出量产版车型，这个速度在传统厂商中已经比较快了，这也能从一个侧面证明奔驰向新能源转型的决心，那么全新奔驰CLA要采取什么策略，才能站稳脚跟呢？

方向对了，但还需要做点什么？

在慕尼黑车展前夕的发布会上，奔驰官方直接把全新奔驰CLA的新能源版本拿出来进行介绍，这说明奔驰虽然不会激进地全部停产燃油车，但整体的发展重心已经明显向新能源倾斜。

首先，奔驰CLA将会如何定价？按照EQ系列的定价规则，这款车的新能源版本售价应该会高于燃油车版本，然而事实证明，消费者对这种定价方式并不买账，它在定价方面需要更有诚意。

定价不接地气，有一个重要原因是奔驰的新能源销量规模比较小，短期内无法摊薄成本，因此做不到油电同价，不过全新奔驰CLA可能要到2025年才能正式上市，届时奔驰可能已经解决了这个问题。

其次，全新的奔驰CLA会给出什么样的配置？在配置水平方面，奔驰一向无法与同价位的国产车相提并论，在燃油车时代，奔驰的品牌号召力比较强大，在一定程度上掩盖了“低配高价”的问题，大量的消费者愿意为它的三叉星车标买单，但这种优势在新能源时代未必能够延续。

所以全新奔驰CLA需要给出一个合理的价格，以及比较高的配置，才能得到消费者青睐。这似乎很难，但必须要做，豪华车标并不是万能的。

新能源市场上还有奔驰CLA的位置吗？

根据奔驰官方的规划，全新奔驰CLA量产版将会在2024年推出，那么它正式上市可能会等到2025年，客观来说，这个时间点并不太妙。

此前有专家预测，2025年是中国新能源市场的重要临界点，因为这一年新能源车型的性价比将会全面超越燃油车；8月初比亚迪董事长王传福也曾经预测，未来3年内国产品牌的市场占有率将从目前的50%提升到70%，从目前的发展势头来看，这个预测还是比较靠谱的。

那么全新奔驰CLA就会面临一个比较尴尬的问题:它努力追赶，但还是落后。800V高压快充、最大续航750km、充电15分钟增加400公里续航，这是全新奔驰CLA比较能拿得出手的东西，放在豪华品牌中算是一流，但放在国产主流新能源车型中也就是刚刚达到主流水平，但它正式上市又要再等一年多，届时这些性能表现已经非常普遍了。

与其它豪华品牌相比，奔驰无论是积极性，还是产品布局都是一流水平，与国产车相比，它在品牌号召力方面也有明显优势。国内新能源市场并非没有全新奔驰CLA的位置，但奔驰的金字招牌能带来多少销量就很难说了。

小结:中国并非全球唯一的新能源市场，但却是最大的市场，因此全新奔驰CLA必须要在中国市场上与国产高端车型近身肉搏，结果如何，就要看奔驰究竟有多少诚意，以及它究竟掌握了多少核心技术。