1949年，中国第一艘全尺寸皮卡车在全国范围内上市，并迁至云南。7月3日，该产品在三岔大地的首次上市活动在西双版纳成功举行。这款创造了国内皮卡多纪录的自主品牌皮卡杰作亮相，为大象之城、孔雀之城再添“狮子力”。
据了解，新车针对不同需求推出了竞技/商用/乘用车三款车型，搭载2.3T柴油/2.0GDI汽油发动机，售价从14.29万到20.99万不等，被消费者誉为最符合国情的国民皮卡。与民国同龄的中兴，可以算是中国皮卡的开创者和引领者，创造了中国第一款拥有自主知识产权的皮卡等多项纪录。遗迹1949是中兴通讯“二次创业”的最新成果，也是“专注皮卡，把小市场做大”大战略下推出的核心产品。“西狮1949”的外观设计融入了中兴的品牌理念。车身前脸采用大中网设计，左右各有三个水平的日间行车灯，分别代表大地和田野。进气格栅采用镀铬饰条，像一个“兴”字。组合是场和中兴，体现了从场到中兴的传承。车身侧面硬朗的线条充满张力，使其粗犷的造型透露出一种运动感和精致感。
强劲的动力输出和超低的油耗相结合是残留1949的另一大特点:产品搭载2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机，其中雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机与奔驰X250D、雷诺阿拉斯加和日产Navara三款国际高端皮卡同平台生产，峰值扭矩380n·m，可在1500-2750的转速范围内保持超宽的最大扭矩输出2.0GDI汽油机最大功率140kW，最大扭矩360n·m，兼顾动力性和经济性。借助先进的动力+整车轻量化设计+中兴和德尔福的软件程序标定发动机，Vespa 1949柴油版车型油耗为8.4L，汽油版车型为9.8L，让全尺寸皮卡的油耗堪比紧凑型SUV。
威狮1949高性能、高强度的专业越野底盘延续了军车可靠耐用的特点，并针对用户的越野需求进行了优化。采用非承载式车身和两纵七横高强度全焊接车架，保证了车身强度，提高了车辆整体抗扭能力。悬架方面，Vespa 1949乘用车版前悬架采用镁铝合金设计，后悬架采用多连杆整体桥，在提高操控和舒适性的同时，提高了车身的韧性和轻量化。越野时遇到泥泞、雨雪路况，驾驶者可以更加舒适。商务版采用前悬挂镁铝合金双横臂独立悬挂、后悬挂钢板弹簧、整体桥的组合，舒适性强，载货能力强。今年1月，该车在平均海拔近4公里的青藏高原上经过40多天的特殊标定，在极端温度下点火成功。这是中国皮卡首次完成同时满足寒冷和高原条件的性能测试。
在舒适性和安全性方面，西狮1949力求极致。超大豪华座舱是这款车的显著特点。车身长宽高为5692mm*2045mm*1965mm，其中客舱空间长2290mm，宽1660mm，高1210mm，货舱空间1810mm(1530mm)*1700mm* 515mm。这款可以称之为肌肉巨兽的皮卡，可以轻松满足日常和越野用品的装载。安全性方面，凭借L2级的智能辅助驾驶和智能安全配置，以及240mm的离地间隙和850 mm的涉水深度，Vespa 1949在遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等情况下都显示出了优势。此外，借助博格华纳四驱系统和265mm/285mm两种可选大胎面轮胎，车辆在潮湿或泥泞道路上也能轻松脱困，有效提升户外出行的舒适性和安全性。威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大胎面轮胎等配置，提升越野性能，可以说是越野爱好者的不二之选。
当天，西狮1949订购现场火爆，短时间内售出11台。第二位和率先购车的Yupaxiang作为西双版纳车主代表现场接受钥匙，分享自己成为西狮1949车主的喜悦。第二个说:“自从这辆车的谍照爆出后，我就一直在关注它的信息。后来逐渐了解到，它不仅霸气时尚，而且中兴产品的质量和底盘都是有口皆碑的。现在终于提到车了，很开心。”Yupaxiang对这款车百公里8.1L的超低油很满意:“我订车后，油价连续涨了好几轮。在等待的过程中，我越来越坚定选择这辆车。”
在发布会上，主办方佳龙汽车还精心准备了场地试驾、舞蹈表演等活动，并为现场订购的用户准备了摩托车、冰箱、洗衣机等奖品。该公司总经理马说:“能够一举成交11台有点出乎意料，但这恰恰说明消费者和我们有着相同的眼光，非常看好这款车的前景。这里连绵起伏的山脉可以说是越野能力强、低扭特性鲜明的皮卡的天然去处，比如西狮1949。今后，我们将加强宣传，做好服务，让这样一个中国汽车工业的骄傲典范在版纳和云南流行起来！”
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