说句实话，有海外媒体拍摄到一组关于丰田全新普拉多的实车照片，作为换代产品，这一次新车也会给予TNGA-F架构打造，并有望会在2024年正式国产上市，值得一提的是，上一代国产普拉多早在2020年停产，而这一次新车选择强势回归，也是引起了非常多消费者的关注。
具体到产品来看，这一次新车也将会采用全新的设计语言，而方正的车头设计搭配大量的塑料材质进行点缀，也让乘车看起来野性十足，充满浓浓的越野感。
车身侧面的线条与雷克萨斯GX类似，但作为一台以越野为取向的产品，实拍车型仍然是配备了四季轮胎，很明显新车虽有着越野的外观，但仍然会偏向于日常家用。
此外这一次新车还采用了双色车身的设计，让其具备一定的时尚感，至于在配置方面，该车的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，值得一提的是，新车还拥有221mm的离地间隙，而接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度，这样的数据也足以让它应付绝大部分的越野路况。
尾部方面，新车的设计风格仍然是以硬派为主，但像老款的侧开门设计也更改为上掀的开启方式，但像可独立开启的后挡风玻璃仍得以保留，至于备胎则设置在底盘后部。
来到车内，可以看到新车整体的设计风格是以粗犷越野为主，尤其是车内大面积使用了粗颗粒处理的工程材料，所以也让其看起来塑料感较强，也符合其身份定位。
另外，可以看到新车也提供了全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕，并将会配备丰田最新的娱乐系统以及拥有T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能，相信未来在配置水平上也能够满足大部分消费者的需求，但可以肯定的是，并没有国产竞品那般丰富。
来到后排，可以看到新车的空间表现一般，但也提供了独立的空调控制面板以及充电插口。
至于在动力系统方面，根据当前信息显示，新车也将会提供2.4T涡轮增压发动机与电动机组合而来的魂动系统，系统综合最大马力为330Ps，最大扭矩为630N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱以及配比全时四驱、中央差速锁等等。至于海外版本还会提供2.4T低功率版本，2.8T柴油版本以及2.7L V6版本。
总结
一直以来，丰田普拉多凭借着过硬的产品质量以及优秀的越野表现，在国内越野圈中可有着极高的地位，而今全新一代产品选择强势回归，也是受到了非常多消费者的关注，而用作参考，该车在北美地区的售价为5万美元起，约合人民36万元，大家认为未来国产后该卖多少钱？
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