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比亚迪汉EV对比飞凡F7,谁才是更实惠的20万级中大型电轿?

来源:易车网    发布时间:2023-10-27 18:20:06  阅读量:6386   

根据乘联会公布的数据,2023年8月乘用车市场零售达到192.0万辆,其中新能源车市场零售71.6万辆,新能源零售渗透率37.3%,较去年同期28.4%的渗透率提升9个百分点。

可见,越来越多消费者对新能源汽车的接受度越来越高,将新能源汽车纳入到购买的考虑范围之内。

小编注意到,30万以内的纯电动车市场迎来不少实力选手。在特斯拉Model 3、小鹏P7i和比亚迪汉EV三款车型的竞争之中,比亚迪汉EV的定位更高,吸引了不少对空间有需求的消费者。如今,飞凡F7入局,其定位与比亚迪汉EV一致,要想买到一款更高性价比的车型,还得进行一波硬实力方面的对比。

虽同为中大型轿车,但飞凡F7更具优势

从数据上来分析,比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm,而飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。不难看出,飞凡F7除了在车高上短了1mm之外,其他尺寸数据都要比比亚迪汉EV更具优势。

换而言之,飞凡F7在乘坐空间和储物空间方面,对比比亚迪汉EV有着先天性的优势。

从实际体验来看,以175cm的小编为例,飞凡F7拥有一拳两指的头部空间,以及一臂左右的腿部空间,这个余量已经足以确保后排乘客的乘坐舒适性。再看比亚迪汉EV,头部空间也有一拳左右的水平,而腿部空间有一臂之内,舒适性也尚可,但对比下来还是飞凡F7更具优势。

谁才是最强动力和最强续航?

比亚迪汉EV每个单电机版本的功率均不相同,如果只看单电机版本,其最大功率为180kW,峰值扭矩为350N·m,零百加速需要7.9s。反观飞凡F7,除了顶配车型配备双电机之外,其他车型均搭载单电机,账面数据均为250kW/450N·m,整车零百公里加速只需要5.7s。

从单电机的性能来看,飞凡F7的账面数据要强不少。再看双电机版本,比亚迪汉EV双电机四驱版的最大功率为380kW,百公里加速飙升至3.9s,而飞凡F7双电机版本的最大功率可达400kW,峰值扭矩为700N·m,百公里加速为3.7s。从性能的角度来看,飞凡F7确实要比比亚迪汉EV更有优势。

再看续航方面,飞凡F7配合不同的电池组,整车在CLTC工况下的纯电动续航里程可以达到576/600/666km三种续航里程。比亚迪汉EV可选的续航里程更丰富,有506/605/610/715km四种续航里程。

对于追求家用的消费者而言,续航更高的比亚迪汉EV似乎是值得入手的选择,但综合来看,飞凡F7的续航里程并不弱,而且加速能力更强,对于偶尔追求速度与激情的朋友而言显然会更合适。

同价位对比,谁性价比更高?

为了更清晰地看出两者的性价比谁更高,小编选择了两款车型同价位的版本进行对比,分别为指导价为22.99万元的飞凡F7进阶版和指导价为22.98万元的比亚迪汉eV冠军版605kM前驱尊贵型。

在安全辅助配置方面,二者打成了平手,飞凡F7提供了陡坡缓降,而比亚迪汉EV提供了膝部气囊。而在舒适性配置方面,飞凡F7的优势逐渐显露出来,提供了全车无钥匙进入功能、电动后备厢位置记忆、12.3英寸副驾娱乐屏、外后视镜倒车自动下翻、后排液晶屏幕,以及更为丰富的手机APP远程控制功能,而比亚迪汉EV只比飞凡F7多了转向辅助灯和前大灯雨雾模式。

两者最明显的区别是在座椅配置上。飞凡F7的主驾驶座椅支持前后、靠背、高低四向、腿托和腰部支撑四向的电动调节,副驾驶支持前后、靠背、高低两向的电动调节,而且前排座椅均支持加热和通风。反观比亚迪汉EV,除了主驾驶座椅支持高低和腰部支撑的调节之外,其他位置只能调节前后和靠背。

总结笔记

综合来看,飞凡F7和比亚迪汉EV都具备各自的优势。其中,飞凡F7在尺寸、动力和舒适性配置上的表现很突出,而比亚迪汉EV拥有不错的续航能力,安全辅助配置也很到位。两款车型的性价比都很突出,消费者完全可以根据自己的需求从中选择。但小编了解到,飞凡F7限量钜惠至高立减3.2万,想要入手的朋友不妨到店体验一番。

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