本年度最后一个A级车展——广州车展将于11月17日开幕,在活力与新潮的广州,新能源汽车成为绝对主角。据不完全统计,本次车展展出469辆新能源汽车,星纪元ES、智界S7、极氪007、阿维塔12、一汽大众ID.7 VIZZION等众多热门车型都将在本次车展悉数登场。 ![]() 不难发现,今年自主品牌重磅打造一批高端智能纯电轿车,不断向高端市场发起冲击。这些车型无一例外都具备十足的科技含量:高算力芯片、激光雷达、智能座舱、空气悬架几乎成为了“高端化”的标配。其中,近期备受热议的星纪元ES将在车展开启预售,占据了绝对顶流C位。 几款热度最高的车型各有特点,在竞争最为激烈的细分市场开启大乱斗。星纪元ES、智界S7同为奇瑞历时4年累计研发投入达百亿元的E0X平台产品,极氪007基于吉利和沃尔沃共同研发的PMA2+平台打造,阿维塔12基于长安汽车、华为、宁德时代共同研发的CHN平台,这三个平台能代表中国汽车行业最高水准。相比之下一汽大众ID.7 VIZZION的MEB平台虽然强悍但相对老旧,毕竟是2019年发布的平台,技术有待更新完善。所以,当目光聚焦在前面4款车身上,谁能代表行业顶尖水平,更适合当前的消费者? 极氪007在智能化配置和前瞻科技感上十分出挑,90英寸智慧灯幕,堪称车圈“大彩电”。在20-30万元价位区间,用户最关心的高端和舒适感营造方面不足,没有豪华车型标配的空气悬架令人有些遗憾。此前,官方给极氪 007冠上了“最强的电动轿车”“新王当立”的名头,目前看来言过其实。阿维塔12在设计上极具未来感,但配置和内饰中规中矩,好在有华为智驾的加分项,整体来看在行业内算得上第一梯队。 星纪元ES与智界S7这对亲兄弟,虽然同为E0X平台打造,但为了拉开一些差距,在配置、高端服务等方面会存在区别。智界S7最引以为傲的鸿蒙OS车机和华为智驾实力出众,但星纪元ES的 Lion AI大模型平台也是业界顶尖的存在。作为奇瑞集团集大成者,星纪元ES没有其他车企的套路,一味的堆砌传统高端配置,而是从技术、生态、产品多维度打磨,满足用户全场景的进阶超舒适体验。将空气悬架+CDC、全铝底盘、智能座舱等高端技术的引入,让原本百万级的高端配置也能惠及大众消费群体,为用户带来了极高的体验价值,开创了纯电轿车超舒适品类的先河。这就是星纪元ES能在大乱斗中突出重围的原因,完全靠的是实打实的真功夫。 当然,这也为星途带来了巨大的压力和挑战,打造一辆让舒适平权的纯电轿车绝非易事。 在技术层面,搞好核心技术,离不开技术底座E0X平台。官方消息称E0X全球超舒适高性能电动平台,是凝集奇瑞集团26年技术积累的全新平台。不夸张的说,你可以不相信男足,但不能不相信奇瑞的技术,技术是奇瑞和星途的安身立命之本。 在产品层面,用配置征服用户。双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸这些厚道配置,在技术奇瑞眼中都算做“常规配置”。星纪元ES将风之美学融入外观设计,实现全球量产车前三的0.205Cd 超低风阻系数,好处是跑得快、跑得远。前几年还是超跑才搭载的“黑科技”如今星纪元ES做到了全面技术下放:最快3.7秒的百公里加速,主动、可调的驭风电动尾翼,配合全系标配的智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统,跑得快更跑得稳,真正实现安全舒适的“性能自由”。 E0X之所以叫全球超舒适高性能电动平台,要拆开了解读,长续航和超舒适也是看家本领。多项能量管理核心技术,实现全球同级最低能耗,CLTC工况百公里能耗仅为11.7kWh,超过在售的绝大部分同级车型。星纪元ES还是首个量产800V高压平台的中国品牌轿车,续航里程最高900km+,充电5min可续航150km,15min即可实现补能30%至80%。 舒适层面,70.2%净空间得房率堪称同级佼佼者。前后排肩部、腿部、头部空间表现全面优于同级。近5米大车身、3米超长轴距、越级大五座布局,有效拓宽用户的舒适驾乘空间。此外,还有超强大脑Lion AI大模型平台,拟人化的场景交流让用户与车辆的沟通更自然……过多参数不再一一赘述,上面提到的数据足够亮眼,在竞争激烈的高端智能纯电细分市场,是实打实的王牌。 在生态层面,星纪元ES一直努力布局品牌高端化。星途全系车型整车终身质保,升级品质午餐2.0、“双网共修”无忧服务网络计划、六个一服务承诺等高端服务持续升级。前不久消息,星途还为星纪元打造专属形象店,为用户开辟新的高端服务体验空间。据悉,2023年星纪元渠道网络规模将达到200家,星途中东旗舰店已经重磅开业,实现跨出国门走向世界。相信以星途的实力,用户选择星纪元ES可以真正享受到国际化水准的高端服务。 本届广州车展,几款热门好车将全部亮相同台竞技,究竟哪款车更适合用户有待市场检验。无论如何,星纪元ES在自主品牌高端化、全球化方面做出的努力值得称赞,期待它在未来有更好的表现,真正为用户带来舒适用车生活新体验。 |