零几年的时候，一提到索纳塔应该没多少人不知道它。但是随着韩系品牌的边缘化，人气较高的索纳塔也成了牺牲品。而且近几代车型的设计也饱受争议，这让索纳塔一下从热门车变成了冷门车，如今的索纳塔月销量还不足300台。可能是现代还抱着翻盘的希望，打造了第十一代车型。新车的设计变化比较明显，而且还配备了双边共四出排气，动力方面提供了1.5T和2.0T两种版本可选。据了解，全新一代索纳塔将于12月29日正式下线，明年1月或将开启预售，上市时间或为3月。
既然设计方面变化较大，那我们先来看一下外观。以前大家吐槽现代的设计太“非主流”了，如今的现代总算跟上主流队伍了。前脸配备了时下流行的贯穿灯组，大灯隐藏在六边形格栅两边，避免了分体灯组的突兀感。贯穿灯带的造型比较简单，不免让人想起了理想旗下的产品。
车身造型方面的变化不太明显，本身早期的设计就比较符合主流设计趋势，所以大改的意义不大。整体车身还是保持了溜背式造型，上下两条线条增加了层次感。门把手是镂空样式，主打的就是实用性。
车尾配备了鸭尾装饰，尾灯同样采用笔直的贯穿式设计，两边的光源为矩阵造型，车标两边点缀了与灯组相同造型的点阵装饰。另外，N Line运动版还配备了扩散器装饰和双边共四驱排气，来增强车尾的运动效果。
除了外观，新车内饰变化也不小。中控台配备了双联屏，尺寸都是12.3英寸，方向盘换用了三辐式造型，不过没有平底校正位。换挡机构放在了方向盘下方，操作起来也较为方便。空调出风口的下沿便是按键区，而且分成了触控键和实体键两部分。除此之外，新车还将会提供12扬声器BOSE音响等配置。韩系车早些时候确实是以配置闻名，但现如今自主品牌的配置级别相比合资品牌有着明显的优势，不知道现代会不会有和自主产品PK配置的想法。不过从屏幕这方面来看，有点悬。
再来看看尺寸数据，十一代索纳塔长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。尺寸的变化非常有意思，大部分车更新之后都会加长尺寸，索纳塔却反其道而行之。新车车身长度减少了10mm，轴距减少了15mm。尺寸缩水不多，如果空间优化到位，这点数据也是可以忽略的。
动力方面就比较简单了，新车将提供1.5T和2.0T两种动力版本可选，最大功率分别是125kW和184kW。从功率输出来看，这款车的性能表现可能和主流B级车没什么太大差距。不过传统方面如何，官方还未公布具体信息，大家也可以关注一下官方动态。
总的来讲，新车的变化超乎众人的想象，现代总算开始入流了。不过现代的品牌影响力基本被“清零”了，让十一代索纳塔来救市似乎困难了一点。大家觉得新车上市后能摸到销量排行榜的前十吗？
营业执照公示信息