近日，全新一代宝马5系家族正式上市，新车共推出了4款燃油车型3款i5纯电动版，并且长轴距短轴距，国产车进口车全都有，覆盖了相当宽广的市场区间，显示出相当高的追求。
在外观方面，无论是哪个版本前两部分都有两种设计可供选择，上半部分基本相同都由扁平的多边形双肾格栅，外侧包裹有精致的镀铬条，内侧有直瀑式中网填充，左右两侧引出了熏黑结构，略带弯折尺寸不大，不开眼角，但有纵向日行带的大灯组，前保险杠部分根据运动套装和豪华套装的区别，有着倒梯形的下格栅，车身同色翼片点缀和三角形的雾灯区进气道，以及扁平的下格栅弯折的镀铬条进行包裹的进气装饰显示出不同的取向。
当然值得一提的是，i5车型包含了纯进口的M60版本，顾名思义采用了M运动套件，有着纯黑色的双肾格栅，横条幅状的特殊装饰及更加夸张的前保险杠设计显示了更为运动的定位。当然价格也水涨船高，达到了63.99万元，成为了目前全新5系最贵的车型。在车身侧面，当然分为了长短轴距两个版本可供选择，值得一提的是无论是燃油版本还是纯电版本，国产版都采用了车身同色的侧裙包围进行包裹，似乎是听取了此前的呼声，不像进口版本那样，有着黑色装饰条，显示出更强的一体感。
其他则是独特的车顶过渡，半隐藏式门把手，大尺寸轮毂，特殊的D柱处的5字标签拐角等元素都不会缺席，电动版的充电接口位于A柱下方，长轴距版当然对于BC柱之间进行了大幅度的增长，显得更加的大气，提供了更加出色的空间表现。最终，车身三围也达到了5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，各方面都要比主要的竞争对手全新奔驰E级要大了不少，显示了越级的定位。而在车尾部分扁平的尾灯造型，左两侧略微上翘，形成双色布局，并不算非常显眼，尾箱线条有着独特的方正破面造型，增添了一份辨识度，后保险杠部分依旧根据豪华套和运动套的不同有着弯折的镀铬装饰和贯穿式镀铬装饰两种风格。
当然还是要说i5 M60车型有着更加夸张的表现，符合价位和身份。在内饰部分，新车的前排无论哪个版本都基本一致，采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏，错落式的水晶气氛灯带，Led抬头显示等元素显示出不错的科技感，在此基础之上，扶手箱前段区域也都是拨杆式换挡和水晶式旋钮，显得相当的高级，电动版和燃油版方向盘有着明显的差异。前者采用了两幅结构，造型更加不规则，显得更具未来感。当然M60车型有着更加运动的细节。而在第2排方面，国产版本经过了额外的加长，加入了全新7系同款31英寸8k分辨率吸顶屏，配合更大的后排空间提供了越级般的乘坐体验，进口版本当然没有这么多花哨的配置，不过由于车身本身尺寸够大，其实也并不算差，足够日常的使用。
在动力方面新车的燃油版本没有多少悬念的，全系搭载了2.0T发动机，最大功率也依旧是熟悉的190马力和258马力，当然匹配的是8AT变速箱，并有四驱系统可供选择，48伏轻混动系统也不会缺席，在2024年这个时间节点性能表现相当的一般，百公里加速分别为8.2秒和6.5秒，油耗方面由于巨大的车身也低不到哪去，更值得一提的还是纯电动版本，国产版本全系后置单电机，最大功率340马力，百公里加速就已经是6.7秒。而M60车型更是有前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率达到了601马力，最大扭矩820牛米，百公里加速仅用3.8秒，完全是燃油M5级别的性能表现。
当然在电池方面依旧相当的吝啬，国产版本只配备有79千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高CLTC工况也只有567公里，M60匹配的是84千瓦时锂电池组，纯电续航里程也只有570公里，也没有想到哪去，这方面显然不是该车的强项。但官方强调M60配有自适应悬挂系统，M高性能卡钳等进阶配置，提供了出色的操控体验未来，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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