比亚迪汉DM-i荣耀版已正式上市，售价16.98万-22.58万，另外还有一款战神版售价为25.98万。从售价上看，比冠军版车型下降2万，那么，在配置上会有差别吗？低配车型是不是值得入手。
首先，在外观和内饰方面，冠军版和荣耀版基本保持一致，不过，汉DM-i荣耀版新增了“暮山紫”等多种配色供用户选择。车身尺寸方面，长宽高依然为4975mmx1910mmx1495mm，轴距为2090mm。
在配置方面，我们以最低配的精英型为例，汉DM-i荣耀版比冠军版多了:可开启全景天窗，50W手机无线快充，主驾驶座椅腰部调节，主驾驶位座椅加热和通风，后排老板键，15.6英寸中考大屏(冠军版精英型为12.3英寸)，其他配置保持不变。从这里能明显看出来，这次荣耀版车型不仅仅是改了名字降低了价格，而是实实在在地落地到了具体配置上，对于一些能使用频率较高的配置，从最低配的精英型就已经做到了标配，这一点，确实应该给个好评。
在动力方面:汉DM-i全系搭载1.5T发动机，发动机最大功率为139匹马力，根据续航版本的不同，电机功率有所差别:算上战神版，汉DM-i荣耀版共有4款121KM续航和两款200KM续航版本，其中，121KM续航电机最大功率为197匹马力，200KM续航电机功率为218匹马力。从动力体验上来讲，小编个人觉得，121KM续航版本能完全满足家庭使用，动力还略有剩余。
那么，除了以上升级以外，这款车型还在智能化方面也做了升级，这包括升级了DiLink5.0智能网联和“天神之眼”DiPilot 10平台。
有消费者关注到这次升级的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这里需要说明一下，这个不是全系标配的，在战神版为标配配置，在200KM旗舰型上可选装，选装费用为1000元。
车型推荐，在这次升级之后，小编个人推荐精英型，理由如下:第一，在原来车型的基础上，配置做了升级，新增许多使用频率较高的配置，例如主驾驶座椅加热和通风。第二，从基础配置网上，实际上价格上涨的情况下，配置差别并不是很大，而且新增的配置对增加车型的操控驾驶与舒适感提升并没有太大的帮助。第三，如果是经常两人以上成员出行，可以考虑尊贵型。
写在最后，这次比亚迪汉DM-i荣耀版上市，把B级车的价格进一步拉低，这不仅会对类似于长安启源A07这样的同价新能源车造成影响，也会对迈腾帕萨特以及雅阁凯美瑞等车型造成影响。从短期效果来看，大部分消费者会持续增加新车的关注度，而且短期内的销量与整体的功能源结构也会有一定的变化，从长期来看，是在给一众合资车型造成较大的压力，促使其从价格与配置等方面做出改变。当然了，不管怎么说，只要是对消费者有利，这就是一件好事，那么各位，你们觉得呢？
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