作为长安汽车旗下主打年轻运动风格的A级轿车，长安UNI-V自推出以来，便 凭借其亲民的价格、前卫个性的外观设计和卓越的加速性能，一直受到广大年轻消费者的热烈追捧，销量也呈现出稳健的增长态势。在2023年的销售统计中，长安UNI-V系列表现出色，热销15.67万辆，稳坐紧凑级运动轿跑车型市场的前列。而到了2024年1月，其销量更是攀升至1.92万辆，同比增长高达114.2%，成绩斐然。
为了进一步巩固市场地位并扩大销量，第二代长安UNI-V预计在本月将正式发布。新车在设计上承袭了现款的经典运动风格，同时也在细节上进行了精致化的优化调整，以更好地迎合当前市场的审美趋势。
外观设计方面，第二代长安UNI-V车型在保持了现款的运动风格外，在车头和车尾的造型上进行了小幅度调整。车头部分机舱盖两侧采用曲面造型，为整车增添了丰富的立体感。标志性的无边界格栅得以保留，但内部的菱形设计被优雅的三角纹饰所替代，展现出更为精致和动感的视觉效果。前大灯组经过熏黑处理，并通过饰条相连，形成了独特的贯穿效果，不仅提升了整车的科技感，还增强了前脸的视觉冲击力。下保险杠上的橘红色饰条也进行了改进，变得更加平直，与前脸的整体设计风格相得益彰。这些设计细节的调整，使得第二代长安UNI-V车型在视觉效果上依旧保持着低趴和运动的姿态，更加符合年轻消费者的审美需求。
第二代长安UNI-V的车身侧面设计保持了经典的轿跑溜背式造型，呈现出低矮而流畅的车身姿态。车身侧面几乎看不到明显的隆起线条，这种设计手法确保了车身整体的优雅与和谐。同时，黑化的后视镜、隐藏式门把手以及密幅运动轮毂等细节元素的加入，进一步提升了整车的运动感和时尚感。
在车身尺寸方面，第二代长安UNI-V与现款车型保持一致，具体尺寸为:长4720mm、宽1838mm、高1430mm，轴距为2750mm。这样的尺寸设计不仅保证了车内空间的舒适性，同时也确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
与现款车型相比，第二代长安UNI-V车尾部的整体造型并未发生显著变化，依旧以运动、个性化为主保持着高度的吸引力。新车配有时下流行的贯穿式尾灯，和那B格满满的电动尾翼。但排气的设计则由原先的圆口造型转变为更为精致的长方口设计，这一细节的改变不仅优化了整车的视觉效果，也进一步提升了车辆的运动气息。
第二代长安UNI-V的内饰设计在承袭现款车型经典布局的基础上，进行了材质与配色的创新升级。内饰采用橘色与黑色相搭配，其中橘色的运用更为克制，明显减少了面积，使得整体色调更为内敛。中控台则选用了质感细腻的麂皮绒材质，并辅以橘红色缝线，既保留了运动气息，又提升了内饰的豪华感。
新车内饰布局继续沿用了类似战斗机座舱的设计风格，方向盘采用上下平行设计，展现出独特的视觉魅力。中控台上方的全液晶仪表盘由3英寸、10.3英寸和7英寸三块屏幕组合而成，形成三联屏环绕效果，不仅能够呈现多样化的主题风格，还能展示丰富的行车信息。此外，该仪表盘还支持AR实景地图导航，为驾驶者提供更为直观的导航体验。
12.3英寸中控屏将搭载了全新的运算平台和高性能芯片，内置了在线导航和众多流行的影音APP，满足了用户的多样化需求。同时，该屏幕还集成了长安汽车与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等先进功能，为用户提供了更加智能、便捷的交互体验。值得一提的是，第二代长安UNI-V将会继续搭载一键进入“SUPER RACE”赛道模式。当按下这个按键，车辆将瞬间切换到赛道模式，为驾驶者带来更加激情四溢的驾驶体验。
在空间表现方面，第二代长安UNI-V的轴距达到了2750mm，这一数据保证了后排乘客拥有足够的腿部空间，即使是身材高大的乘客也能坐得舒适。尽管溜背的造型会对后排头部空间产生一定的影响，但全景天窗的设计巧妙地缓解了这一问题。当天窗打开时，不仅能为车内带来充足的光线，还能有效缓解后排乘客头部的压迫感，让乘坐体验更加愉悦。
在动力方面，第二代长安UNI-V将继续沿用1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，具体参数不会有改变，具体数据可以参考目前在售的版本。值得一提的是，有消息称第二代长安UNI-V还将推出插电式混动版本，以满足更多消费者的需求。插混版本预计将搭载与启源A05相同的1.5L发动机，其中发动机的最大功率为81kW，而电动机的最大功率则高达158kW。在纯电模式下，它将提供50km和111km两种续航里程选择，以满足不同消费者的日常通勤和长途旅行需求。
写在最后:
对于预算在10-14万元之间消费者来说，想要购买一台造型炫酷、配置丰富、动力强劲运动型轿车，长安长安UNI-V无疑是最佳选择。而在当下竞争激烈的市场环境下，第二代长安UNI-V的焕新登场，其售价很可能会给我们惊喜。因此，对于正在考虑购车的朋友们，不妨期待一下第二代长安UNI-V的到来。
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