每天通勤60km,作为家庭第一辆车,应该买油车、混动车还是纯电车

油车、混动、纯电车都能买，自己的钱自己做主。

究竟买哪种车好，还得看你的使用场景，本着省油的原则，建议优先混动，其次纯电，最后油车。

工作通勤单趟30公里，一个来回就是60公里，一个月是900公里，一年是10800公里。

为什么优先混动？

因为你一年跑的里程不多，就是一万公里出头，纯电虽然能省钱，但里程不多，省的就不多。

纯电的特长就是你行驶里程越多越省油，超过2万公里一年的，就买纯电。

纯电还涉及到一个充电问题和续航焦虑问题，后面再讲。

插电混动车-比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版

混动车有个好处就是:既能纯电行驶，又没有续航焦虑。

比如说你现在没有充电条件，可以到外面商业充电桩充电，如果充电不方便，也可以把混动车设置为混动模式，强制保电20%~45%，一个星期充一次电就行。

这样就能把混动车当成油车开，而且油耗还不高。

举个例子，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，选择纯电续航里程120公里的，价格从10.58万~12.58万元，这个价格够便宜了吧，比同级别的油车还便宜。

混动车没有续航焦虑

你一天跑60公里，如果有充电条件，夏天的时候，两天充一次电，冬天的时候，一天一充。

有家用充电桩最爽，下班回来之后，把充电枪一插，什么也不用管，第二天上班再拔枪，家用充电桩0.5元一度电，这车电耗是14.5kWh/百公里，算下来0.07元/公里。

纯电的使用成本是7分钱一公里，一天上下班的费用就是4.2元，够便宜吧。

如果充电不方便，你把这车设置为混动模式，强制保电一个数值，当油车开，亏电的油耗是4.6L/百公里，按7.9元/升的油价，算下来是0.36元/公里。

混动车混动模式的使用成本是3毛6一公里，一天上下班的费用是21.6元，是纯电费用的5倍。

燃油车-大众朗逸

看起来比纯电高，但比燃油车是便宜多了。

拿燃油车举个例子，比如大众朗逸，就拿2024款最便宜的自动档来说，也要12.09万，优惠2.5万，裸车价9.59万，落地价大概11万。

比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版低配落地价格也在11万左右，两车价格看起来是差不多的，但秦PLUS的配置比朗逸高，而且秦PLUS的智能化比朗逸好多了。

大众朗逸的平均油耗是5.92L/百公里，算下来是0.47元/公里，如果是天天在城市中使用，这个成本至少还要加20%，也就是0.56元/公里。

城市中经常堵车，油车成本高

因为城市中经常堵车，燃油车在低速行驶下，油耗越高，不管什么燃油车都是这样，这是发动机性能决定的，注定省不了油。

混动车不一样，混动车在城市中能当纯电车开，只是纯电续航里程短一点，充电会频繁一点而已。

不想当纯电开，就当油车开，也比燃油车便宜。

也有人嫌混动车纯电续航里程短，那就可以直接买纯电动汽车。

比如比亚迪海鸥，这车指导价是6.98~8.58万元，10万块都不到，续航里程有305/405公里两个版本，一天60公里，选405公里的版本，夏天6天充一次电，冬天3~4天充一次电。

纯电动汽车-比亚迪海鸥

海鸥的电耗很低，只有9.6kWh/百公里，如果你有家充，算下来是0.048元/公里。

也就是4分8一公里，一天60公里就是2.88元，3块钱都不到，香不香？

纯电车配合家用充电桩在城市中行驶是无敌的，任何车比不过，行驶里程越多越便宜，一年天一年公里的费用是480块钱。

如果是燃油车，一万公里一年的费用是5600块钱，相差了十倍都不止吧。

能解决充电问题，纯电动汽车最好，不能解决充电问题，就是买混动车比较好。

纯电动汽车最省钱

纯电动汽车还有个缺点就是有续航焦虑，不能说走就走，时刻要计划好，跑长途的话，纯电动汽车要规划好路线，随时停车充电，会耽误时间，如果是节假日，充电桩就比较难求，如果非节假日，开电动汽车跑长途就没有问题。

至于燃油车，除非你跑长途多，而且非常在意随时随地出发，或者单纯就喜欢燃油车，那你也可以买，毕竟一年一万公里出头，也用不了多少油费。