是谁2024年还没全系800V？小米SU7举了举手，极氪007继续奔走

3月28日，备受瞩目的小米SU7终于揭开了神秘面纱，正式踏入了这片竞争激烈的战场。小米SU7此次共推出了标准版、PRO版和MAX版三款车型，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。从价格上来看，小米SU7确实展现出了一定的竞争力，符合了大部分消费者的心理预期。

然而，令人颇感意外的是，在这样一个新能源技术日新月异的时代，小米SU7的标准版和PRO版居然仍在使用400V的电压平台。相比之下，隔壁极氪007早已全系配备了800V电压平台，差距一目了然。

以极氪007后驱智驾版为例，其搭载的是800V高压碳化硅平台与100kWh三元锂电池，电机峰值功率高达310kW，峰值扭矩达到了440N.m，零百加速仅需5.4s。而与之对标的小米SU7 PRO在动力性能上则稍显逊色，其电压平台仅为400V，电机峰值功率和峰值扭矩分别为220kW和400N.m，零百加速则为5.7s。虽然两者同属25万左右的价位段——极氪007后驱智享版售价24.99万，小米SU7 PRO售价24.59万，但在性能方面的差距却显而易见。

除了性能上的不足，小米SU7在售后权益方面同样落后于极氪007。小米SU7的整车质保仅为5年10万公里，暂时还没公布三电质保方案。而极氪007则提供了更为慷慨的质保政策，整车质保长达6年15万公里，三电质保更是终身不限里程数。此外，极氪007的高阶智能驾驶功能还实现了0元终身享受，相比小米SU7的1年免费数据包，明显更有诱惑力。

在外观尺寸方面，小米SU7凭借中大型轿车的定位在视觉上给人一种更为大气的感觉。然而，在实际内部空间上，极氪007却凭借其更完美的车高和车身比例展现出了更为宽敞舒适的乘坐体验。此外，在座椅配置上，小米SU7全系没有座椅按摩功能，后排座椅也不能调节，而极氪007则配备了麂皮绒材质的座椅以及按摩功能，为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。

在外观设计上，极氪007独特的90英寸智慧灯带为其增加了不少辨识度，而小米SU7的外观则被认为是对标保时捷，显然极氪007比小米SU7的原创度更高。

也不知道是小米在定义产品时低估了2024年纯电轿车的竞争激烈程度，还是极氪在得知小米的配置后有意为之，极氪007的这项全系800V标配，让它在和小米SU7的比较中永远不落下风。