3月25日，哈弗二代大狗Hi4版上市，官方指导价17.98万元，本次升级依旧延续以“可城可野可电”之名，主打“3/4刻度轻越野”。而本次改款最大的变化在于加入了智能电混四驱Hi4混动系统，不仅用到了长城最新的混动技术使混动版车型也拥有四驱，同时也丰富了哈弗旗下产品序列的细分市场，刚好本次进行了一次试驾，Hi4版车型究竟有哪些变化？
- 升级后的试驾感受？
哈弗二代大狗的外观内饰没有任何变化，依旧延续了DHT版本的设计，最大的变化就是加入了Hi4智能电混四驱系统，搭载全新一代1.5T混动专用发动机+前后轴双电机，采用三动力源双轴布局，3擎9模智能动态切换，实现更快的驾驶体验，综合最大功率278kW，峰值扭矩750N·m。
在城市道路驾驶，Hi4四驱系统能提供十分丝滑的开始体验，在市区中动力需求不大且电量充足的情况下，速度30km/h之前采用纯电行驶，动力直接平顺，随踩随走的体验让这台车的灵活性和可控性大大增加。而在高速路段发动机会随之介入，在发动机启动的瞬间依旧表现的很丝滑，完全感受不到发动机的加入，这就是Hi4的优势之一，在动力衔接的过程中表现十分出色。而大力踩下加速踏板时，会根据当时的工况而进行并联工作，发动机和电机共同介入，动力爆发性和平顺性相当出色。
在山路上驾驶时另一个优势得以体现，在“九曲十八弯”的山路上，搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统就会介入，能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，根据转弯的角度和车速来智能调节四个车轮的扭矩分配，在转弯时更加姿态更加平稳，在超车的过程中车辆的轨迹十分清晰，增加安全性。
在碎石和泥泞路况下，Hi4智能四驱系统形式依旧平稳，也得益于iTVC智能扭矩矢量控制，四个车轮附着力不同的情况下，能够智能分配不同的扭矩，在行驶时不会出现打滑的情况，即是在转弯或爬坡的情况下，车辆的通过性依旧十分强大。
虽然定位3/4刻度轻越野车型，但通过性却比大部分城市SUV的通过性出色，二代大狗拥有接近角24°、离去角30°以及最小离地间隙200mm，即是面对炮弹坑也能表现的很从容。而面对炮弹坑等复杂路况时，又不同于燃油车那种靠发动机加大油门暴力脱困，而是通过电机瞬间扭矩更高的特性，通过iTVC智能扭矩矢量控制加大电机的输出比例，在脱困时表现的十分从容淡定。
在油耗方面哈弗二代大狗Hi4版拥有102km的NEDC纯电续航里程，综合下来让车辆可以达到1.83L/100km的WLTC综合油耗，同时拥有3.3kW的对外方面功能，满油满电的情况下可以外放电30个小时，综合以上所述Hi4版本的车型更加适合户外出行。
- 哈弗二代大狗推出Hi4四驱系统的意义？
哈弗二代大狗以其独特的可城可野可电理念，重新定义了轻越野的概念。Hi4版本升级后不仅在都市中穿梭自如，更将野性的魂魄融入设计之中，满足更多户外场景，越野能力强，舒适性更高。Hi4版强化了对复杂地形的应对能力，能更满足那些渴望在生活中无缝切换角色的用户而生，无论满足日常通勤还是周末户外生活，二代大狗Hi4版都能成为用户最信赖的伙伴。
- 哈弗“狗序列”产品相比竞品车型的优势在哪？
哈弗大狗继承了30余年的SUV制造经验，将潮流与野性的设计语言、定制化的越野配置、卓越的越野能力和舒适的乘坐体验巧妙结合。哈弗大狗Hi4不仅完美地平衡了性能与舒适性，还通过“3/4刻度轻越野”概念和先进的“智能电混四驱技术Hi4”带来了一种全新的全场景驾驭体验，无缝衔接城市与野外，满足用户多元化的生活需求。
上市三年，哈弗狗品类凭借出色的品质与精准的定位，赢得了超40万用户的青睐。“可城可野可电”的全能实力，在哈弗二代大狗Hi4版身上得到了进一步展现。哈弗二代大狗Hi4版深入挖掘年轻消费者对户外越野的热情，不仅从用户的需求出发，还通过搭载先进的Hi4智能电混四驱系统，实现了动力效率与操控稳定性的完美结合。户外越障驰骋、城市安全省油，而且还有七种驾驶模式为用户保驾护航。Hi4的推出不单是对于狗系列产品持续进化和价值提升的市场肯定，同样凸显了哈弗品牌的价值和影响力。
总结:哈弗品牌再度布局3/4刻度轻越野SUV市场，哈弗二代大狗Hi4版作为“可城可野可电”进阶的潮野王者，为哈弗品牌在新能源市场持续发力、精准突破提供了另一种可能性。从定位上看哈弗二代大狗Hi4版没有真正意义上的竞争对手，将城市SUV的舒适性、轻越野、智能插电混动等合而为一，销量的表现就是对这台车最好的赞美。
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