宝马X1，作为宝马旗下的销量明星车型，在同级别的表现颇为抢眼，凭借蓝天白云标自带的光环以及媲美中型SUV的乘坐空间，得到了不少国内消费者的认可。前几天后台就有多位粉丝朋友问我，想了解一下宝马X1的真实表现如何？本篇文章笔者就借这一机会和大家好好聊聊，对品牌有要求的情况下，宝马X1是否值得考虑入手呢？
价格方面，在售的2023款宝马X1，全系提供1.5T和2.0T两种动力，共有5个配置版本可供选择，官方指导价保持在28.89-34.99万元之间。大家都知道，宝马X1之所以有较为傲人的销量成绩，除了开头所说的亮点以外，也和较大的终端降幅有着必然关系。以成都地区为例，有着9万左右的优惠，sDrive25Li M运动套装的实际裸车价基本保持在22.69万左右，由此分析，性价比还是蛮高的。
外观方面，改款后的宝马X1，整体显得更有立体感可言。通过下方实拍图来看，双肾式进气格栅依旧没有缺席，同时得益于棱角分明的线条勾勒其中以及造型精致且锐利的头灯组合，营造出较强的运动时尚氛围，配合中网上方的宝马车标，档次感得到了很好保障。
车尾部分，宝马X1同样秉承着运动至上的设计理念。层次感分明的整体布局，上窄下宽的设计手法，塑造出敦实大气的形象。全新样式的尾灯组合，进行了轻微熏黑处理，夜晚点亮后有着很高的辨识度，论起灯光质感也丝毫不逊于同级别的奥迪Q3。除此之外，带有扩散器装饰的下包围，也起到了不错的点睛效果，运动感营造相当到位。
尺寸方面，定位紧凑型SUV的宝马X1，长宽高分别为4616/1845/1641mm，车身轴距达到2802mm，放在同级别阵营中，算是比较主流的水平。接着来看大家关心的内部乘坐空间，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间达到了夸张的三拳，单从这点分析，宝马X1的确要比奥迪Q3以及奔驰GLB等竞品优秀不少。但有什么说什么，宝马X1的乘坐舒适性表现不够理想，主要原因就是座椅内部填充物偏硬，且仿皮材质的透气性一般。
内饰部分，宝马X1将一体式双联屏设计加以应用，对比老款车型的座舱质感，完全可以用革新二字来形容概括。另外采用软质材料包裹的中控台，看起来也好，摸起来也罢，档次感均有着可圈可点的表现。再加上全新样式的三辐式方向盘以及造型小巧精致的换挡机构，这些都是年轻朋友喜欢的设计元素。
硬件方面，搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机，其中1.5T作为拉低门槛的车型版本，个人并不推荐入手。就拿个人试驾的2.0T版本来讲，发动机型号为B48A20R，最大功率150kW，最大扭矩达到300N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。实际开起来，宝马X1的动力输出较为流畅线性，尤其是切换到运动模式下，深踩油门加速还可以感受到强烈的推背感，7秒级破百的加速成绩，满足家用绰绰有余。不可否认，七速湿式双离合变速箱的含金量没有ZF 8AT变速箱高，但好在和发动机匹配度良好，燃油经济性表现还算可以，WLTC工况下，百公里油耗仅为7.2L。使用麦弗逊+多连杆的悬架结构，同时侧重于运动的调校，也让其拥有着出色的行驶质感，车速较快过弯也不会出现明显的倾侧，操控性符合出自宝马之手的身份。
综合来说，通过上述对宝马X1产品力的解读分析，可以看出整体表现挑不出太大的硬伤。品牌档次高于同价位的合资车型，还有着适合家用的空间表现，其次更大气的外观设计以及科技感满满的内饰座舱，也更加契合年轻消费者的选车诉求。当然最重要的一点在于，宝马X1并没有放弃家族杀手锏的操控和行驶品质，这点很是难得。我觉得，如果你对20万级的普通合资SUV车型不感冒，想买辆豪华品牌的主流家用SUV，那么宝马X1基本可以闭眼买了。
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