如果你手握十来万的购车预算，想要选购一款家用SUV，那么在市场之中的选项其实有很多，而如果你更加注重车辆的稳定性以及口碑，那么合资品牌的产品似乎更值得考虑，毕竟合资品牌的产品进入中国市场的时间更早，确实积累起了不错的口碑优势。而丰田锋兰达和日产逍客这两款车型就是其中很有特色的代表性车型。
但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的特点，确实不好选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁才更加适合你吧。
外观对比
锋兰达的设计借鉴了日本版的卡罗拉Cross，相比于美规版的卡罗拉锐放来说更加精致和时尚，符合年轻人的审美标准。开锋兰达的人可能是喜欢日系风格和文化的人士，或者是对设计有一定要求和见解的人士，他们不追求极致和个性，但也不愿意平庸和随波逐流，他们希望拥有一辆外观漂亮、内饰简洁、配置实用、安全智能的SUV，展现自己和家人的生活态度。
锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，腰身的线条使用丰富立体。
锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。
外观部分，日产逍客由欧洲设计中心操刀，整体延续了海外版车型的设计，其中采用了全新的V-Motion 3.0设计语言，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，搭配两侧双层式LED大灯组，整体为新车带来较高的科技感和辨识度。
侧面部分，日产逍客的两条俯冲式的腰线贯穿车身，加上一些复杂的折线设计，让车身侧面看上去很具立体感。而车门下方向前扬起凌厉的裙线，加上灰色旋转的金属轮毂，彰显出了车身的力量感和运动气息。
车尾方面，日产逍客的尾灯采用了全新设计，新款尾灯视觉效果会更加偏向硬朗风格。英文车型字母“QASHQAI”移动到品牌LOGO下方，看起来也更具时尚感和高级感。
内饰对比
进入锋兰达的车内，虽然整体似乎融合了当前主流的简约化元素，但在科技感的营造上略微不足，中控台将平整的顶部区域和圆润的台面相组合，形成了更为舒展柔和的视觉观感，搪塑和软性材质的覆盖符合主流水准，细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，下方保留了部分按键和旋钮，仪表部分全部升级为了液晶结构，分为了7英寸和12.3英寸两款。
锋兰达的10.25英寸的中控屏在内部功能配置上略有差异，全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。
逍客的内饰在某种程度上有点幻视日产旗下的奇骏，与旧款逍客的内饰几乎是完全不一样。采用了不对称布局，功能组件附着在主驾驶可控区域，便于操控，在中间悬浮装置了一个12.3英寸中控屏幕，以此来增加内饰智能感。而中控屏幕下方则是一排整齐的空调按键控制面板，使车辆操控更便捷。另外车内大量的软性皮质包裹以及银色镀铬的点缀，都强调了其内饰低调的质感。12.3英寸中控屏在同级别中尺寸值属于中游水准，常规的GPS导航系统，车联网，OTA升级，语音识别控制系统，语音免唤醒功能，Wifi热点，遗憾的是该车不支持应用商店，好在车机性能表现还不错，流畅度和灵敏性均表现不俗。
动力对比
动力方面，锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置，2.0L车型拥有126kW的功率数据和205N·m的扭矩输出，匹配CVT变速箱，相对灵敏的油门调校让动力保持了相对积极的输出状态。2.0L油电混动则由发动机和电机共同构成，系统综合功率可达144kW，更为充沛的动力储备让整台车的驾驶感受更加沉稳，同时混动模式也能让整车经济性进一步提升。
动力方面，日产逍客搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，配备12V 轻混动力系统，匹配新一代XTRONIC CVT变速箱。
综合来看，这两款车型都有着自己的优势，锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV，不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格，内饰也保持了简约实用的设计，宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求，并且如果你更加在意油耗，那么丰田锋兰达的混动版车型会更加适合你。逍客的升级还是很明显的。现在的逍客外观时尚，配置也足够丰富，动力不错的同时关键还省油，从实用性和性价比的角度出发，日产逍客也是个不错的选择。
营业执照公示信息