在外观方面，新车前脸部分像是小号的EX90，突出封死的车鼻，悬浮式的沃尔沃车标，左右两侧T字形的大灯组，隐藏式的远近光灯，下方贯穿式的装饰条，双层梯形下格栅等元素都不会缺席，体现出不错的层次感。车身侧面，短小的线条是沃尔沃历史上最小的SUV车型，车身三围仅为4233/1838/1555毫米，轴距为2650毫米，定位小型SUV，也要比他的兄弟车型smart精灵
除此之外造型相对方正撞色车身成为了主要亮点，大尺寸轮毂也提升了时尚感。在车尾部分，分体式尾灯同样与EX90如出一辙，但中央加入了贯穿装饰条，形成了闭环布局，提升辨识度，车顶有着小尺寸扰流板，尾箱线条整体较为平直，后保险杠部分依旧朴素，将沃尔沃的设计贯彻到底。在内饰部分新车采用了极简的配置，只有一块12.3英寸纵向悬浮式大屏液晶屏，没有任何其他的屏幕按键等交互元素，需要一定时间去适应，也限制了在国内的热卖。
整个内饰也没有特别高级的材质覆盖，大面积特殊质感面的贯穿看起来但是还行摸起来就乏善可陈，值得一提的是门板处省去了所有按键，车窗升降移到了扶手箱处，方向盘有着独特的双平底造型，算得上一定的突破。后排空间方面当然不要有任何期待，尺寸摆在那里，沃尔沃也不是什么空间魔术师，哈曼卡顿音响提供了不错的观感体验，多彩气氛灯带也不会缺席，大量环保材料发布会吹了半天，但显然并不符合中国消费者的喜好，也无法成为销量上的卖点。
在动力方面，新车当然没有任何惊喜，基本照搬了Smart精灵
最高配前后双电机组成电控四驱系统加入，最大功率428马力并不夸张，但由于车身真的小，比几款兄弟车型还要更快，百公里加速仅需3.6秒，成为了有史以来加速最快的沃尔沃车型，令人不得不感叹吉利的这套PMA2平台在国内乏善可陈，但放倒沃尔沃却成为了顶点，从另一方面反映了北欧品牌在新能源开发方面的落后性。未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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