8月20日，蔚来在2024加电日上，对其最新充换电布局情况及规划进行了详细介绍。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌指出，公司计划在2025年6月30日前实现“充电县县通”。除此之外，蔚来当天还发布了加电合伙人计划，向全社会开放合作建设充换电站。具体情况如何，一起来了解下。
持续“加电”布局，蔚来换电业务正在逐步走向盈利
在充换电基础设施建设方面，蔚来始终保持较快的速度。数据显示，截至8月20日，蔚来已经在全国建设23,009根充电桩、2,480座换电站，是现阶段全国布局充电桩、换电站数量最多的汽车品牌。
在用户感知最强的高速换电方面，蔚来已建成7纵6横11大城市群高速换电网络，建设832座高速换电站，覆盖全国19个省级行政区，平均每221公里高速公路就有一座蔚来换电站，将“让加电比加油更方便”的承诺落到了实处。
此外，通过Power Journeys加电风景线项目，蔚来还在那些基础设施不完善、但极具向往感的目的地部署充换电设施。截至今天，蔚来已经打通了包括丝绸之路、318川藏线、万里长城线在内的80条Power Journeys加电风景线。在欧洲，蔚来也打通了莱茵河谷线和斯堪的纳维亚海岸线2条加电风景线。
随着用户增多，李斌指出，蔚来换电业务正在逐步走向盈利。
2025年实现充电县县通，2026年实现换电县县通
对于充换电未来布局，李斌指出，计划在2025年6月30日前，实现全国充电县县通。蔚来充电桩布局将进一步完善和加密，覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，总体数量超过2800个。
在“换电县县通”方面，蔚来将分三个阶段逐步推进:2025年6月30日前，完成北京、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、山东、四川、河南、福建、天津、重庆、澳门14个省级行政区，超1200个县级行政区换电县县通；2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏13个省级行政区换电县县通。至此，蔚来将累计完成27个省级行政区、超2,300个县级行政区的换电站全覆盖；并将从2026年开始，攻坚其余省级行政区的换电站建设。
开放加盟，发布“加电合伙人计划”
随着新能源汽车保有量增多，叠加充换电基础设施建设投入较大，仅凭企业一己之力并非上策。资料显示，2018年至今，蔚来能源已经与交通、能源、地产、文旅等多个领域的合作伙伴展开了合作，累计共有3000多家企业与蔚来能源共建充换电站。
此外，蔚来能源的充电网络从建立之初就向全行业开放使用，已经服务过超200个汽车品牌用户，累计注册用户超600,000，与20个品牌进行充电合作，实现了充电网络的互联互通，充电业务中超80%电量服务非蔚来用户。在换电方面，蔚来也已经和一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯在内7家车企展开全方位、多层次的战略合作。
为进一步提速充换电布局，2024蔚来加电日当天，蔚来联合创始人、总裁秦力洪宣布了蔚来能源加电合伙人计划，向全社会开放合作建设充换电站。据秦力洪介绍，蔚来能源“加电合伙人”的合作方式有三种，分别为充电桩加盟、充换电站固定收益、充换电站保底+分成。
就受益来说，向全社会开放合作加电网络建设的投资渠道，不仅能够降低蔚来在补能方面的投入，还能提升补能效率，反哺销量。
从上述综合来看，无论是“充换电县县通”规划，还是“加电合伙人”计划，均体现蔚来在“让油车能去的地方、电车都能去”目标上的努力，而这也是新能源汽车行业的愿景之一。相信在越来越多品牌的共同努力下，消费者购车顾虑和用电焦虑将进一步得以缓解乃至消除。
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