4月16日，比亚迪子品牌方程豹春季发布会正式举行，方程豹汽车产品矩阵正式发布，新能源越野SUV豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相。其中豹8是方程豹的旗舰车型，定位大型SUV；而SUPER 9则是一款Speedster品类拥有开放式车顶的纯电超级跑车。
方程豹——SUPER 3
SUPER 3是方程豹家族中首款纯电车型，新车除了具备一定拓展能力外，整体造型比豹5更时尚运动；新车采用CTB电池车身一体化技术，搭载前麦弗逊式+后独立悬架、云辇-C智能阻尼车身控制系统以及双电机智能四驱系统。
通过新车的外观我们可以看到，新车采用了与豹5完全不同的设计语言，官方将其称之为星战铠甲的机甲风格，整体奢靡的非常紧凑极具力量感。新车设计上最大的亮点，就是前脸首创“智慧屏”显示方案，支持车辆充电状态，以及车主自定义内容显示。
车身侧面，我们可以看到新车的翼子板用到了外扩造型，这也是当下主流硬派越野车惯用的设计，在提升视觉效果的同时，也让避震器的行程更加长了。轮胎方面，新车将搭载普利司通轮胎，轮毂造型为五边形样式，内部还配有红色卡钳。
车尾部分，新车还会采用车尾外挂式备胎，后尾灯视觉效果非常纤细，和仰望U8一样采用的是分层设计，车子虽然小巧，但在尾部给人相当炸裂的硬汉风格。此外，新车还提供“车载无人机”可供选装。
方程豹——豹8
在发布会上，方程豹豹8量产版迎来首发亮相。据悉，该车将会在比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位大型SUV，内部采用三排座椅布局，同样会配备云辇-P底盘。可以说，豹8和豹5是一脉相承，但定位更高。
值得注意的是，在这次发布会之前，SUPER 8 曾在去年成都车展进行过一次短暂的露面。对比来看，豹8作为量产车型，其外观与概念车的区别并不算大。
外观方面，豹8延续SUPER 8设计，整体来看硬朗且大气。车头位置依旧采用了三段式的结构布局，其中中网为四边形设计，内部设计由黑色涂装，两侧也有黑色灯组区域，这种布局能够更好的展现出它的未来感。下方有着相当硬派的前保险杠，辅以车身同色面板和进气道装饰，有效提升层次感。
车身侧面依旧是经典的方盒子造型，并且有着不虚仰望U8的高大尺寸，车内的乘坐空间将更加出色。细节方面是简洁硬朗的设计风格，平直的线条勾勒，隆起的肌肉，时刻彰显硬派定位。
车尾部分，粗壮的围挡形成的外挂式全尺寸备胎，加之呼应前脸的粗犷后包围，则再次带出了它的硬派SUV定位特点。而简约的布局结构，辅以竖向长方形尾灯，还能持续深化其新能源车型该有的科技氛围。
性能方面，豹8基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，搭载2.0T高功率发动机，并配备混动专用非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、刀片电池包、碳化硅芯片等高端配置。此外，越野专用低速四驱、前后差速锁+电中锁以及云辇-P车身控制系统等越野利器的加持，使得豹8在越野性能方面有着相当强悍的表现。
为了满足高强度越野的连续举升需求，云辇-P 的系统悬架调节行程可达 200mm，即可实现四轮同步升降，也能实现单轮独立升降，整套系统的举升力高达 5 吨。
SUPER 9——敞篷纯电超跑
除了硬派越野之外，这次发布会上，方程豹还公布了一款全新概念车型——SUPER 9。从 SUPER 3开始，方程豹品牌开始展现出更加年轻化和潮流化的趋势，这种转变，是方程豹在个性化和专业化道路上的重要一步。方程豹SUPER 9是一款Speedster品类采用开放式车顶的超级跑车，由比亚迪首席设计师艾格设计打造。
内饰方面，新车采用“太空座舱”为设计主基调，作为一款Speedster品类的跑车，豹9采用双驾驶室、开放式车顶设计，只为获得最强大的性能。从俯视的角度可以感受到这款车的美和力量感，它追求最极致的空气动力学和结构轻量化。
整个仪表台区域称之为“碳纤维矩阵骨架”采用创新的力学中空结构，在确保结构强度的同时实现了极致轻量化。
整体而言，方程豹SUPER 9向我们展现出前卫的设计理念。要知道此前仰望U9的上市已经足够震撼了，而豹9的亮相也刷新了不少人对比亚迪美学设计的认知。
方程豹是比亚迪向高端进军的全新品牌，方程豹身上也集比亚迪“万千宠爱于一身”，先进的技术、全新的越野混动平台、云辇-p系统等统统赋予这个全新品牌极强的竞争力。
方程豹豹5自去年发布之后，迅速在越野圈子走红并成为新宠。作为方程豹系列的领衔车型，豹5截至今日，已累计交付近2万辆，并且连续3个月位居国产新能源大梁式硬派SUV冠军。新车的热销也让比亚迪“趁热打铁”，加紧对方程豹“583硬派家族”进行完善。此次发布的四款车型，也充分满足了用户个性化的用车需求，在这样强大产品力的加持下，方程豹家族未来的市场表现，还是相当值得期待。
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