差五千块钱的同室操戈，悦也和缤果的Plus怎么选？众所周知，宝骏和五菱同属于上汽通用旗下的两个品牌，五菱都以“人们需要什么就造什么”而闻名，在通过战略转型后接连推出几款性价比极高的现象级产品，一举盖过了同门兄弟宝骏的风头，而宝骏也在最近几年历经转型后，迅速恢复元气，推出入门且主打精致生活的产品。
由于两家在纯电动领域相似的定位，于是一个有趣的现象:三月五菱推出缤果PLUS，随后的四月宝骏推出悦也Plus，两款车的差价最高5000元，官方给其定位都是SUV，有着不小的重合度，有趣的事情来了，当同门兄弟直接背靠背，是怎样的结果呢？
动力方面，五菱宝骏不愧是一家人，悦也Plus和缤果Plus同时采用的是一台75千瓦的前置驱动电机，除此之外，两款车型仅仅在电池续航方面有所不同，缤果Plus提供了续航 510公里的版本采用的是50.6度的电池，悦也Plus全系都是401公里续航版本，采用的是41.9度的电池，缤果的PLUS 的401版本电池更小用的是37.9度电池包。
相信颜值一定是对比或者选择这两台车的重要参考指标，外观上，悦也Plus很直接，就是将悦也基础上车身拉长变成了五门版本，依旧是方盒子设计造型，相较三门版车型，整体更加协调，原本就略显复古和呆萌的造型在越野装饰件和行李架的衬托下，“野”味十足，越野车标志性的侧开门也没有丢掉，而宝骏给这个方盒子也增加了更多的个性化定制潜力，你能想到的越野拓展套件:小梯子，拓展行李架以及探照灯都可以往上装。这样科技与硬派越野的结合风格相信很讨年轻人的喜欢。
而缤果PLUS感觉更像是缤果长大了的感觉，尺寸更大的同时，线条不再受到车身的约束，整体摆脱了呆萌可爱的风格，双色车身以及更饱满的线条在设计上根本挑不出啥毛病，另外缤果PLUS在长和轴距上也比悦也Plus分别大了94毫米和50毫米，这也意味着缤果PLUS有更大的车内空间。
内饰两台车的设计保持了一致，合理怀疑设计师偷懒了，除了方向盘造型和logo，两台车均采用了8.8寸的全液晶仪表和10.1寸的悬浮式中控屏和怀档，也同时保留了布局相同的实体按键和一样的中央扶手杯架等，如果把两台车的方向盘遮住，你可能真的不能第一时间分清楚。在官方的宣传中，缤果PLUS表示拥有78.4%的得房率，而悦也Plus则是67%的得房率，这也是相对更大的尺寸，换来的空间。
两台车的后备箱都支持5/5的独立放倒，缤果PLUS和悦也Plus最大拓展分别是1450升和1715升，同时悦也Plus的侧开门也让拿取东西拥有更好的便利度。
到这里，你可能会觉得这两台车已经没什么对比的必要了，但是宝骏在悦也Plus上配备了一个独家武器，得益于这几年和大疆品牌的合作，宝骏拥有一套完整的高阶智能驾驶辅助系统，悦也Plus交付即开通无图城市记忆领航辅助功能，可以实现高速领航，全场景智能泊车等功能，这也是这个价位唯一搭载的车型。
是不是有种感觉，这两台车除了造型和部分配置意外，不就差不多嘛？的确，缤果PLUS和悦也Plus两个配置分别相差了6000和5000，同样的高配车型，一个拥有更好的续航，另一个则是有高阶智能辅助，外形上一个主打时尚家用，一个是走越野潮流范，两款车好似面向的市场领域不同，但实际上又同时针对年轻用户。
宝骏在沉沦了一段时间后，再通过个性潮流产品，希望重新回到主流市场，而五菱则拥有着不错的用户基础和认可度，同一体系下两款产品都拥有差不多的品质，而宝骏依旧可以依托于五菱的服务销售体系，所以选择缤果PLUS和悦也Plus就成了苹果和香蕉的问题。
越野潮流范和时尚家用 你会选谁呢？评论区留言聊聊吧！
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